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月船2号着陆器没有坏,正在尝试恢复通讯,事故原因发动机是硬伤

2019-11-05 19:03:34  

不久前,印度空间研究组织的一名官员向媒体证实,轨道飞行器“月球船2号”已经在月球表面找到了此前丢失的“维克拉姆”着陆器。他说:通过对卫星传输的图像数据的分析,可以判断着陆器目前没有损坏。印度航天局将在下一步尽最大努力恢复与着陆器的通信。

针对维克拉姆号目前的状况,印度方面表示,虽然登月舱失败了,但登月舱计划并没有失败。他们指出,“维克拉姆”号的软着陆只是月球探测计划的一部分,除了着陆器之外,轨道航天器是月球探测计划的“主要特征”。与着陆器两周的工作时间相比,轨道飞行器必须承担80%以上的工作任务。它将在月球轨道上运行大约一年,并通过轨道飞行器上携带的仪器在月球表面进行大量的科学研究。印度方面还指出,登陆器本身装有太阳能电池板,太阳能电池板有足够的电力,很可能恢复与它的通信。然而,相关专家表示,“维克拉姆”号撞击月球表面的速度远高于软着陆时的预定速度。严重碰撞可能会损坏通信设备,甚至遭受毁灭性打击,因此恢复通信的可能性非常低。

尽管印度一直在努力奋斗,但它仍然无法改变登月计划将失败的既定结论。这不是印度在月球探测项目中的第一个错误。早在2008年,印度就成功发射了第一枚月球探测器“月球船1号”。然而,成功发射的探测器不知何故在不到一年后失去了联系。然而,十年过去了,这戏剧性的一幕又上演了。根据相关专家的分析,印度登月计划失败的原因主要有:第一,主要原因是技术不达标。印度希望依靠俄罗斯的技术和经验走捷径,但由于财政和其他原因,它没有这样做,最终不得不走上独立研发的道路。印度希望一次完成一系列项目,包括绕月轨道飞行、软着陆和在月球巡逻。此外,第一个登月地点将被选在月球南极前所未有的未知区域。与其他地区相比,月球南极的地形更加崎岖复杂,附近的磁场强度和磁场活动也更加强大和强烈。这不仅会严重干扰着陆器和地面指挥部之间的通信,而且也不适合软着陆。

另一方面,印度还没有完全掌握可变推力技术,这也是一个非常重要的原因。着陆器着陆时,其配备的反向发动机的推力会降低着陆器的着陆速度,从而实现安全着陆。目前,变推力技术是最理想的解决方案。然而,印度通过一个接一个地关闭发动机降低了着陆速度。这项技术有一个致命的缺点,即一旦发动机之间的关系没有很好地协调,事故就很容易发生。然而,“维克拉姆”有多达五个主引擎,如果其中一个在着陆时出现问题,很容易发生事故。然而,这次“维克拉姆”失败的很大一部分原因是它的发动机在软着陆和减速过程中未能协调推力平衡,这最终导致了事故。(东方)